РКК "Энергия": услуги по облету Луны предложим туристам через 5-6 лет

Александр Ковалев, специальный корреспондент РИА Новости

Ракетно-космическая корпорация (РКК) "Энергия" – ведущее предприятие космической отрасли России, образованное основоположником практической космонавтики, главным конструктором первых ракетных систем Сергеем Королевым. В настоящее время корпорация производит всемирно известные космические корабли "Союз" и "Прогресс", а также разрабатывает новые модули и оснащение для МКС.

О перспективах создания собственной российской орбитальной станции, открытии первого в России центра виртуального проектирования космических кораблей, дальнейшем развитии проекта "Морской старт", а также о будущих полетах туристов к МКС и вокруг Луны рассказал в интервью РИА Новости генеральный директор РКК "Энергия" Владимир Солнцев.

— Технологии виртуального моделирования с успехом применяются в автомобилестроении, авиации, при создании модных электронных девайсов. Расскажите, пожалуйста, когда откроется первый в России центр виртуального проектирования космических кораблей, создаваемый в РКК "Энергия"?

— Идея родилась примерно четыре месяца назад, а уже 1 марта 2017 года мы планируем открыть центр. Необходимость его создания очевидна.
Допустим, наши проектанты создают новое уникальное космическое изделие, и им необходимо, например, эргономично вписать в его конструкцию сложное электронное оборудование или проложить оптоволоконный кабель, соединяющий десятки приборов. Можно, конечно, работать по старинке, но тогда и сроки создания изделия будут весьма значительными.

Как будет работать центр виртуального проектирования? Инженер с помощью технологий созданной виртуальной реальности входит в "корабль", которого в материале пока нет, работает в искусственно созданном цифровом пространстве, а реализованное решение мгновенно переносится в конструкторскую документацию. Это гигантский шаг вперед для конструкторов, технологов и для специалистов рабочих специальностей. Таким образом, процесс созидания существенно ускоряется без потери качества и огромных трудозатрат. Новые космические модули мы будем создавать именно там.

— Ранее вы заявляли, что РКК "Энергия" намерена первой доставить туристов к Луне на борту модернизированного "Союза". Как будет решена проблема радиационной защиты? Какие еще изменения будут внесены в проверенную временем конструкцию "Союза"?

— Речь идет об облете Луны. Думаю, что к 2021-2022 году РКК "Энергия" будет готова первой предоставить эту услугу на международный рынок. Для реализации полета будет использована двухпусковая схема, когда одним запуском на орбиту выводится корабль "Союз", а вторым — разгонный блок ДМ с дополнительным герметичным отсеком. Они стыкуются, далее блок ДМ обеспечивает импульс для облета Луны. Топливо корабля "Союз" в этом случае будет использоваться для коррекции баллистической траектории.

Вопросы радиационной защиты и модернизации кораблей типа "Союз" нами в принципе уже решены. Мы понимаем, что нужна более мощная теплозащита, дальняя радиосвязь, управление спуском в атмосфере со второй космической скоростью и соответствующие изменения в ряде других систем.

— Может быть, кто-то из заинтересовавшихся проектом восьми человек уже сделал первый взнос? Кто из них может полететь первым?

— Облет Луны космическими туристами может состояться через пять-шесть лет после заключения контракта. Эти условия в настоящее время обсуждаются с потенциальными кандидатами.

— Ранее вы заявляли, что Россия планирует высадить первого россиянина на Луну в 2031 году. Насколько могут быть скорректированы эти сроки? Может ли быть среди профессионалов и хорошо подготовленный космический турист?

— Сроки могут быть скорректированы с учетом готовности сверхтяжелой ракеты-носителя.

— В годовом отчете РКК "Энергия" говорилось, что специалисты предприятия работают над созданием Российской орбитальной станции (РОС), которая должна прийти на смену МКС. Каким образом и на основе каких технологий предполагается осуществить этот проект? Во сколько вы оцениваете его создание? Каковы сроки реализации?

— Собственная Российская орбитальная станция, которая сможет работать на орбите после утилизации МКС, проектируется на основе нескольких составных частей. Это модули, уже прописанные в новой Федеральной космической программе (ФКП-2025): МЛМ-У, УМ, НЭМ. Кроме того, позже в состав РОС могут быть включены также шлюзовой (ШМ) и трансформируемый (ТМ) модули, создание которых в ФКП-2025 в настоящее время, к сожалению, не предусмотрено.

Для управления РОС предполагается заимствование наземной инфраструктуры из состава используемого в настоящее время космического комплекса российского сегмента МКС (РКК, НИП, поисково-спасательные средства, наземные средства медицинского обеспечения, средства подготовки экипажа и персонала управления).

Для обеспечения ротации экипажей и грузопотока будут использоваться корабли на базе "Союз МС" и "Прогресс МС", а также разрабатываемого в настоящее время РКК "Энергия" космического грузовика — корабля повышенной грузоподъемности.

Если будет успешно завершено развертывание российского сегмента МКС, включая модули МЛМ-У, УМ и НЭМ, то функционирование РОС может начаться сразу после управляемого спуска и затопления МКС путем отделения от МКС связки модулей МЛМ-У — УМ — НЭМ. Предусматривается, что модуль НЭМ во время полета в составе МКС будет дооснащен элементами и системами, необходимыми для работы в составе РОС в качестве базового блока.

— А одобряет ли РКК "Энергия" проект продления работы МКС до 2028 года с технической точки зрения?

— К 2024 году первый из модулей Международной космической станции − функционально-грузовой блок "Заря" – проработает на орбите уже 26 лет, а второй — служебный модуль "Звезда" — 24 года.

С технической точки зрения РКК "Энергия" считает целесообразным завершение программы МКС в 2024 году и переход к новой программе Российской орбитальной станции, созданной на базе модулей МКС, еще не выработавших к тому времени свой ресурс (МЛМ-У, УМ, НЭМ). Однако при принятии подобного решения необходимо учитывать и ряд других аспектов, в том числе и политический.

— Необходимо ли продлевать ресурс существующих модулей российского сегмента МКС, и если да, то каких именно?

— В соответствии с мероприятиями по продлению полета МКС, в РКК "Энергия" каждый год выпускаются заключения по модулям, которые уже работают сверх определенного в техническом задании ресурса (СМ, СО1 и МИМ2). Технический аудит проводится онлайн как наземными специалистами, так и экипажами космонавтов, работающими на станции.

— Есть ли какие-то подвижки в переговорах с американскими и европейскими коллегами по вопросу продления полета МКС до 2028 года?

— Этот вопрос пока как бы висит в воздухе. Обсуждение плана продления работы МКС до 2028 года международными партнерами в настоящее время не ведется. Но мы не исключаем, что какой-то сегмент станции может сохраниться на орбите и до 2028 года, например в качестве туристического модуля.

— Космические агентства каких стран-участниц положительно относятся к решению о продлении полета МКС до 2024 года?

— В настоящий момент страны договорись о продлении полета МКС только до 2024 года, при этом Европейское космическое агентство присоединилось к решению остальных партнеров только в прошлом году.

— Перейдем к проекту "Морской старт". Сообщалось, что контракт NASA с компанией Boeing будет заключен в течение месяца. Долг в размере 330 миллионов долларов перед Boeing РКК "Энергия" должна погасить в течение двух с небольшим лет. Заключен ли контракт? Будет ли принимать новый инвестор проекта — российская компания S7 Group — участие в выплате долга живыми деньгами?

— В скором времени ожидается окончательное подписание документов, выходящих в мировое соглашение. Группа S7 прямого участия в подготовке и исполнении мирового соглашения не принимает. К ситуации, о которой вы упомянули, S7 Group отношения не имеет, поэтому никаких выплат производить не будет, это взаимоотношения РКК "Энергия" и Boeing. И РКК "Энергия" очень благодарна госкорпорации "Роскосмос" в связи с этим за возможность предоставить определенное количество мест в кораблях "Союз" нашим партнерам.

— Реализация мест на "Союзах" — только часть ваших многоплановых отношений с Boeing. Какие еще новые проекты входят в пакет соглашений?

— РКК "Энергия" и компания Boeing — партнеры по целому ряду программ в области пилотируемой космонавтики. Обе компании являются головными предприятиями соответственно по российскому и американскому сегментам МКС. РКК "Энергия" разрабатывает новый пилотируемый корабль "Федерация", компания Boeing — Starliner CST-100. Мы совместно разрабатываем архитектуру полетов в дальний космос. Вот эти, а также ряд других проектов как раз и входят в соглашение.

Кроме того, возможно возобновление программы туристических полетов в космос на "Союзах". Думаю, что в ближайшее время мы заключим контракт с одной из компаний на предоставление туристических услуг. При этом мы не замыкаемся на американской компании Space Adventures, есть и другие предложения.

В частности, с одной из таких компаний мы в марте 2017 года готовы подписать соглашение на девять туристических кресел в "Союзах" для полетов на МКС, которое предполагается реализовать до 2021 года.

— Можете сказать, имеются ли среди потенциальных космических туристов известные люди, вроде певицы Сары Брайтман? Есть ли в списке россияне?

— Могу сказать, что в имеющемся листе ожидания сейчас нет имен типа Брайтман или Брэда Питта. Нынешние потенциальные космические туристы весьма состоятельные, но не публичные личности. Россиян среди них нет. По крайней мере, пока нет.

— До конца 2016 года РКК "Энергия" и Boeing должны были подписать соглашение о проектах по освоению дальнего космоса и созданию лунной инфраструктуры. Подписаны ли соглашения? Если нет, то когда их планируют подписать?

— Работы по окололунной инфраструктуре продолжаются. Соглашение должно быть подписано на уровне космических агентств и правительств. Сроки подписания назвать сложно. Будем стремиться к прогрессу в 2017 году.